Nejčastější chybou je snaha stihnout co nejvíc zážitků v co nejkratší době. Štěně přetížené celodenním výletem se naučí, že nové věci jsou vyčerpávající, a příště bude reagovat hůř. Druhou chybou je trestat strach. Pes, který se bojí, se trestem nenaučí nic než to, že se bát nemá dávat najevo. Třetí chybou je omezovat socializaci na jiné psy. Lidé, děti, kočárky, invalidní vozíky, zvuky a pachy jsou stejně důležité jako psí kamarádi.

Nakonec počítejte s tím, že oba materiály stárnou jinak. Dřevo tmavne nebo žloutne, kov může chytit drobné škrábance a u levnějších úprav i oděrky na hranách. Než cokoli koupíte, položte vzorek kovu na skutečnou dřevěnou plochu a prohlédněte si je společně při denním i večerním světle. Právě večerní osvětlení často odhalí, že se teplý dub a studený šedý kov navzájem vytlačují. Lepší je to zjistit doma než po převozu.

Čtvrtou pastí je ignorování kontextu konverzace. Model si pamatuje předchozí zprávy, což je výhoda i past. Pokud v průběhu měníte téma nebo upřesňujete zadání, je lepší začít nový kontext nebo explicitně říct, co z předchozího platí a co ne. Jinak se do výstupu mohou promítnout už neplatné požadavky a výsledek působí nekonzistentně.

Hřebenovka v údolí Aosty začíná většinou brzy ráno a první hodiny rozhodují o tempu celého dne. Přespání co nejblíž nástupu na hřeben proto není luxus, ale praktická nutnost. Klíčové je vybrat místo podle toho, kde skutečně začíná váš trek, ne podle toho, kde je nejvíc ubytování. Údolí je dlouhé a přejezd mezi jeho konci zabere i hodinu a půl, což se u časného startu nechce podstupovat.

Nejprve si na mapě vyznačte bod, kde opouštíte silnici a nastupujete na hřeben. Pak hledejte ubytování v obci, odkud se tam dostanete pěšky nebo krátkým přejezdem. Chaty a horská ubytovna přímo pod hřebenem bývají obsazené měsíce dopředu, zejména v červenci a srpnu. Rezervujte tedy s předstihem a ověřte si, zda objekt nabízí i večeři – v horách se restaurace zavírají brzy.

Kde se ztrácí kontrola nad výstupem Druhou pastí je nejasné zadání formátu. Pokud potřebujete tabulku, napište to. Pokud potřebujete seznam, napište to. Pokud potřebujete, aby model nejdřív položil doplňující otázky, řekněte to výslovně. Model nemá důvod hádat, co je „samozřejmé". Stejně tak je chybou zadávat více nesouvisejících úkolů najednou – třeba analýzu, přepis a shrnutí v jednom promptu. Výsledek pak bývá průměrný ve všech částech.

Nejčastější chybou je chybějící kontext. Model neví, pro koho text je, jaký má být tón, jak dlouhý má být výstup a co se s ním bude dít dál. Místo věty „napiš mi něco o marketingu" je lepší uvést účel, příjemce a rozsah: „napiš tři odstavce pro interní školení, tón věcný, bez odborného žargonu, každý odstavec maximálně pět vět". Tím se výrazně sníží počet iterací.

Prvním a nejjednodušším vodítkem je barva a konzistence oleje na měrce. Studený motor, vozidlo na rovině, měrka vytažená a otřená hadrem, pak znovu zasunutá a vytažená. Čerstvý olej je medově průsvitný. Pokud je tmavě hnědý až černý a mezi prsty se táhne jako sirup, přestal plnit mazací funkci. Naopak mléčně zakalený olej nebo olej s bublinkami signalizuje pronikání chladicí kapaliny nebo vzduchu — v tom případě se výměnou problém neřeší, je třeba hledat příčinu.

Poslední častou chybou je očekávání, že jeden prompt vyřeší vše. Kvalitní výstup obvykle vzniká v několika krocích: nejprve zadání a hrubý návrh, potom zpětná vazba a úprava. Pokud model vrátí něco nepřesného, neznamená to, že je nepoužitelný – znamená to, že zadání potřebuje zpřesnit. Praktické pravidlo zní: méně obecných slov, více konkrétních podmínek a vždy jasně pojmenovaný cíl.

Typická chyba je nutit štěně k interakci s každým člověkem. Cizí lidé mají štěně ignorovat, dokud si samo nepřijde. Pokud se bojí, netlačte na něj a nenechte ho hladit proti jeho vůli. Stejně tak neberte štěně na přeplněné akce, psí hřiště plná cizích psů nebo k hlučné dopravě hned první týden. Přetížení se projeví až druhý den – štěně je apatické, nechce jíst nebo reaguje podrážděně. To není „vzteklé" štěně, to je štěně, které mělo moc podnětů.

Nejčastější chyba není pozdní výměna, ale výměna bez kontroly hladiny a bez ohledu na styl jízdy. Krátké trasy po městě, časté startování v zimě a jízda s těžkým nákladem zkracují interval výrazně víc, než uvádí výrobce. Stejně tak platí, že dolévání oleje neprodlužuje jeho životnost — jen udržuje hladinu. Pokud musíte dolévat často, zapište si, kolik a za jak dlouho. Tento údaj je pro mechanika cennější než jakýkoli popis zvuku.