Zanedbání výměny se neprojeví hned, ale při první krizové situaci může znamenat rozdíl mezi zastavením a nárazem. Nejde o drahou ani složitou údržbu, ale o jednu z mála věcí, která má přímý vliv na přežití. Kontrola vlhkosti a výměna v intervalu jsou nejlepší pojistka, kterou můžete udělat – a je levnější než jakákoli oprava po nehodě.

Brzdová kapalina je jediná náplň v autě, kterou většina řidičů nikdy nezkontroluje, dokud se neobjeví problém. Přitom právě ona rozhoduje o tom, zda pedál zabere okamžitě, nebo až po půl sekundě navíc. Kapalina je hygroskopická – pohlcuje vlhkost ze vzduchu. Už po dvou letech provozu obsahuje tolik vody, že se výrazně snižuje její bod varu. A tady začíná skutečné riziko.

Při vykládce sundávejte obal postupně a sklo pokládejte na rovnou měkkou plochu, ne na trávu ani na štěrk. Před montáží zkontrolujte hrany proti světlu; drobný odštěp na hraně se při dotažení šroubů rozšíří a sklo praskne až při zatížení policí. Když něco nesedí, raději díly nesestavujte silou. Většina prasklého skleněného nábytku po stěhování nevznikla při jízdě, ale při rychlé montáži na konci.

Nejčastější chyba je pořadí obráceně. Lidé si nejdřív napustí vanu, pak se do ní ponoří a teprve po vyjití zkoušejí dýchat. Tělo je v tu chvíli prohřáté, ale dech je mělký a rychlý. Účinek bylin se rozptýlí a koupel se změní na obyčejné máčení. Praktické pravidlo zní: nejdřív dech, potom voda. Dechová příprava nemusí být dlouhá, stačí pět až sedm minut.

Posaďte se na židli nebo na podložku, záda vzpřímená, ale ne ztuhlá. Nádech nosem do břicha, výdech ústy, pomalu a bez síly. Poměr se snažte držet přibližně dva díly nádechu na čtyři díly výdechu. Během toho nechte ramena klesnout a uvolněte čelist. Po pěti minutách byste měli cítit teplo v dlaních a lehké mravenčení v nohou. To je známka, že se cévy roztáhly a krev proudí jinam než obvykle.

Během nakládky zkontrolujte, že nic netlačí na sklo bodově – roh krabice, hrana jiné bedny, konec pásky. Právě bodový tlak při brzdění láme sklo nejčastěji. Upevnění popruhy veďte přes rám nebo přes chráněnou hranu, nikdy přes volnou plochu skla. Po prvních kilometrech zastavte a zkontrolujte, jestli se náklad neposunul; uvolněný popruh je horší než žádný.

Zabalte hrany dřív, než sáhnete po fólii Hrany jsou místo, kde se poškození rodí. Přelepte je nejdřív měkkou pěnou nebo silnější vrstvou papíru a teprve potom obalte celou plochu bubnovou fólií. Fólie sama o sobě hranu neochrání, jen drží výplň na místě. Na velké desky použijte karton z obou stran a slepte ho páskou do sendviče. Nepoužívejte novinový papír přímo na sklo, tiskařská barva se do něj za vlhka otiskne a špatně se dostává ven.

Pozor na kameny a povrchové úpravy Ne každý šperk snese stejné zacházení. Barevné kameny, perly nebo email mohou být citlivé na vlhkost i chemii. Perly stačí otřít vlhkým hadříkem a ihned osušit, nikdy je neponořujte do vody. U emailu se vyhněte třením a ostrým kartáčkům. Některé starší šperky mají rhodiování nebo pozlacení, které se snadno setře. U takových kusů zapomeňte na hrubé drhnutí a abrazivní pasty. Pokud si nejste jistí, jaký kámen v šperku je, berte ho jako citlivý a čistěte ho pouze minimálně.

Pět kombinací, které zvládneš ráno poskládat i se zavřenýma oči

Second handový šperk nemusí být nutně horší než nový. Často stačí trpělivost, šetrné čištění a správné skladování. Když budete k materiálu ohleduplní, budete ho nosit s radostí a klidem. A pokud narazíte na kus, který si nevíte rady, raději se poraďte s odborníkem, než abyste riskovali nevratné poškození.

Prvním krokem je jemné čištění. Nepoužívejte agresivní prostředky, které by mohly poškodit povrch nebo kameny. Na stříbro stačí teplá voda s kapkou prostředku na nádobí a měkký kartáček na zuby. Jemně přejíždějte šperk, zejména v záhybech a zářezech. Poté ho důkladně opláchněte vlažnou vodou a osušte měkkým hadříkem. Vyhněte se papírovým utěrkám, které mohou zanechat vlákna nebo mikroskopické škrábance. Pokud je šperk výrazně zčernalý, můžete použít pastu na stříbro, ale vždy ji nejprve vyzkoušejte na malém, méně viditelném místě.

Skleněný nábytek snese při běžném používání překvapivě hodně, ale při přepravě rozhodují detaily, které většina lidí podcení. Nejčastější chybou není málo bubnové folie, ale to, že se sklo přepravuje ve svislé poloze opřené o bok dodávky. Sklo je nejpevnější v rovině, ve které leží, a nejzranitelnější na hranu. Jakmile stojí na hraně a auto na nerovnosti poskočí, váha se soustředí do jednoho bodu a vznikne štěpný praskot, i když povrch vypadá nepoškozený.