V předsíni rozhoduje hloubka, ne šířka. Úzká skříň do 40 cm pojme boty i bundy, pokud do ní dáte šikmé police na obuv. Další možností je lavice s úložným prostorem — nahradí botník a zároveň poskytne místo na obouvání. Nad ní pak věšák s policí na klíče a tašky. Vyhněte se otevřeným věšákům plným věcí, které se v malém prostoru rychle změní v chaos. Uzavřené dveře nebo závěs udělají víc než drahý design.

Kuchyně snese víc, než se na první pohled zdá. Mezi horními skříňkami a stropem bývá mezera, která se dá vyplnit dalším pásem skříněk nebo alespoň uzavřenou lištou. Uvnitř skříněk používejte vertikální děliče na plechy a prkénka, ne jeňte vše na sebe. Zásuvky vydrží víc, když do nich dáte vložky do tvaru příborů i na ostatní drobnosti. Typická chyba: lidé kupují hluboké skříňky a pak v zadní části nacházejí prošlé potraviny. Řešením jsou otočné podnosy nebo průhledné dózy s popisem.

Knihy na stole, nebo v zásuv

Třetí je fialka africká. Ta sice miluje světlo, ale přímé polední paprsky jí popálí listy do šedobílých skvrn, které se už nezahojí. Fialku postavte na východní nebo severovýchodní okno, případně na stůl kousek od okna. Světlo potřebuje, ale měkké. Zalévejte ji ke kraji květináče, ne do srdíčka listů, jinak začne zahnívat. Další častá chyba je stříkat listy vodou. Fialka má jemné chloupky a voda v nich zůstává, což při slunci způsobí spálení a plíseň. Místo rosení raději zvyšte vlhkost v okolí.

Brzdová kapalina je hygroskopická. To znamená, že pohlcuje vlhkost ze vzduchu, a to i v uzavřeném okruhu přes mikroskopické póry hadic a těsnění. Voda v kapalině snižuje její bod varu. Čerstvá kapalina DOT 4 vře při zhruba 230 °C, po dvou letech běžného provozu může bod varu klesnout pod 155 °C. Když při prudkém brzdění ze svahu nebo na dálnici kapalina začne vřít, vytvoří se v systému bubliny páry. Ty jsou stlačitelné, takže pedál klesne k podlaze a brzdy přestanou účinkovat. Přesně to je situace, kvůli které se výměna neodkládá.

Většina výrobců předepisuje výměnu každé dva roky bez ohledu na najeté kilometry. U vozů s intenzivním provozem, častým brzděním s nákladem nebo jízdou v horách se doporučuje interval zkrátit na rok. Rozhodující není barva ani hladina v nádržce, ale obsah vody. Hladina klesá i proto, že se opotřebovávají brzdové destičky, takže dolévání kapaliny místo výměny jen maskuje skutečný stav. Pokud někdo dolévá jen proto, aby bylo v nádržce „plno", dělá chybu – po výměně destiček se kapalina vrátí a přeteče.